Черногория.
Маленькая страна, в которой мы были 4 раза до начала войны, а уже в военное время, в которой моя семья прожила 5 месяцев в суровые времена 2022.
Во время визитов до войны в Черногорию, а в основном когда семья жила там с апреля по сентябрь 2022 тут, мы поездили по стране и узнали намного больше о ней, чем когда заскакивали туристами.
Попробую поделиться увиденным и найденным интересным, с некоторым перекосом в сторону автотуризма — буду делиться координатами интересных мест и парковок взятыми из maps.me.
Любой навигатор имеет возможность использовать минимум два стандарта координат. Если вам не подходит тот, который будет указан в этом посте — в нете навалом возможностей перевести координаты в нужный вам стандарт.
Также укажу наиболее понравившиеся места, где останавливались.
Как добраться в Черногорию из Болгарии?
Самый простой и известный путь София-Ниш — Лыжный центр Копаоник — Подгорица -Доброта. Granični prelaz Špiljani (SRB) — Dračenovac (MNE)
В 2015 году, впервые выехав в Черногорию, мы останавливались на ночевку в Нише. Увидев что расстояние Ниш-Подгорица 527 км я, имея ввиду опыт поездок Одесса-Киев и обратно, ошибочно решил что на эту дорогу я затрачу часов 7. На самом деле дорога заняла 13.
На территории Черногории оказалось довольно бойкое движение грузовиков и много коротких туннелей метров 70-200 длиной.
Если у вас уже есть опыт езды по туннелям Италии, Греции или Австрии то, смею заверить, что черногорские туннели на этой дороге сильно отличаются.
Вместо безопасных, с хорошим освещением бетонных труб, тут реально выдолбанные в скалах норы с верху которых торчат внутрь туннеля куски скал.
В лучшем случае увидете небольшой бетонный козырек на въезде и выезде.
Освещения нет. Если повезет, в свете галогенных фар будет видна разделительная линия. Правый край не виден вообще.
Вроде ничего сложного. Можно даже приспособиться к тому, что въехав в темноту, глазам нужно некоторое время на адаптацию. Основная же проблема это водители фур. Видя неровные, нависающие острые края камней, они, опасаясь зацепить их фурой, смещаются на встречку превращая разъезд в стрессовый маневр.
И таких туннелей много.
По этой дороге мы проехали три раза — в 2015 и 2016 году.
Кроме описанной дороги нам очень не понравились про-российские комментарии сербских пограничников и таможенников.
(Особенно они отличились после начала войны. По словам соотечественников ехавших через Сербию в 2022 сербские погранцы буквально перерывали весь багаж и авто в надежде найти не задекларированные деньги.)
Есть у этой дороги еще одна особенность — она проходит недалеко от Коссово.
Вечером апреля 2016 года, по дороге домой, недалеко от Коссово оба наших навигатора стали сильно глючить — терять позицию, советовать повернуть на несуществующие дороги, постоянно пересчитывать маршрут ( у меня в машине был установлен Kenwood-Garmin и планшет Samsung с официальными картами Навител).
Похоже попали под воздействие РЭБ.
Это было совсем не весело. Пришлось наугад ехать по местной дороге среди деревьев и кустов в сторону Сербии, что кроме потери кучи нервов привело к необходимости объезда из-за потери позиции и маршрута дополнительных 120 км.
Есть еще один переход из Сербии.- Jabuka — Rance.
Я не вижу причин ехать через него.
Разве если кому-то сразу интересно проехать по мосту Джуржевича.
Приняв решение по возможности объезжать Сербию, мы нашли другую дорогу которой и пользовались в последнее время.
Кюстендил-Охрид-Албания транзит — Котор
Немного распишу такой путь.
Северная Македония.
По ныне Северной Македонии, от болгарской границы, идет практически до Охрида, платная магистраль. На ней часто установлены пункты оплаты. Платить можно местной валютой или евро монетами. Принимают 1, 2 евро и 50 центов. Монеты меньше не брали. Оплата небольшая — часто было от 50 центов до 1,5 евро. Сдачу евро не давали — только местными.
За проезд по законченным участкам всего нужно было заплатить до 7 евро.
Мы так ездили 4 раза. Последний раз в апреле 2022.
Приличная часть дороги со стороны Охрида не закончена. До ковида на ней велись серьезные работы — строились мосты, расширялась дорога, но потом все затихло.
Этот участок лучше проезжать в светлое время — встречалась и торчащая по краям арматура и вырытые углубления вдоль дороги.
На ночь останавливались в Охриде.
Прочтя название страны Северная Македония, вы возможно, как и я в первый раз, будете ожидать найти что-то греческое. Но нет. Тут скорее всего Болгария. Все надписи на кириллице, в старых зданиях явно виден болгарский стиль и мой товарищ, бессарабский болгарин, легко общался с местными жителями на болгарском языке.
Городок интересен как старой частью, включая римский амфитеатр и крепость, так и тем что он находится на берегу большого и чистейшего Охридского озера.
Сначала мы норовили остановиться на ночь поближе к озеру.
Но там реальная проблема с парковкой авто.
Позже мы нашли Hotel Village с парковкой во дворе у отеля. Да и до набережной от него недалеко.
На набережной, кроме ухоженных домов и старого города есть еще один интересный пункт — ресторан Belvedere.
Он был посоветован нам хозяином апартаментов, где мы останавливались с друзьями.
Ресторан всегда заполнен местными жителями и туристами, не смотря на то что пара совсем рядом всегда практически пустые.
В нем готовят на гриле плескавицу — плоскую большую котлету из смеси свиного и говяжего мяса с разными наполнителями.
На наш взгляд самая вкусная плескавица с кусочками сыра. Пара плескавиц, картофель, салат и бутылка местного сухого красного вина Александр — этот заказ вызывал несколько раз одобрительный кивок официантов ресторана))).
Как оказалось, плескавица известное блюдо во всех пост-югославских странах. Мы встречали и пробовали плескавицы во многих местах, вплоть до Словении.
Но все равно — самой вкусной признали охридскую.
Дальше пересекаем границу Албании.
Тут тоже есть о чём написать.
Раньше, почти сразу после пересечения границы, справа, находился отель с родным названием Odessa. Потом его переименовали(((.
Любой навигатор в Черногорию вёл через столицу — Тирану. Поехав так можно потерять от 2 до 6 часов в пробках. Еще в 2016 году нам посоветовали местные в Охриде ехать на Дюрес и только после него выезжать на дорогу в Черногорию.
Так и ездили, иногда задевая край пробки авто из Тираны в том же направлении.
Осенью 2021 года я решил, что не могут быть пробки постоянными, что должно все измениться, проверил пробки по Гугл картам и поехал через Тирану, потеряв 6 часов и устав уворачиваться от местных водителей, которые перлись со всех направлений, включая встречку, пытаясь вырваться на свободу.
Албания по прежнему страна бетонных ДОТов и старых Мерседесов. Однако за последние года все чаще и чаще на дорогах встречаются корейский, японские и европейские новые автомобили классов С и В.
Черногория.
Тут тоже есть варианты. После Албании пару раз навигатор вел нас кратчайшим путем. Это разбитыми местными дорогами, часто с обрывами в метр- полтора вдоль дороги и с многими селами.
Но если пересечь границу на переходе Murigan-Sucobin и выбрать направление на Ульцин то навигатор поведет по интересной дороге хорошего качества М1.
Дальше эта дорога пойдет вдоль моря и прийдется повертеть рулем. Зато скучно там не будет!
Описанный путь из Украины. Румынии или Болгарии в Черногорию имеет одну негативную особенность — и в Северной Македонии и в Албании и в Черногории ставят штампы о въезде и выезде переводя страницы в паспорте.
Впрочем штампы поставят и при проезде через Сербию или Боснию и Герцеговину.
Чтобы уменьшить количество печатей в паспорте остается вариант:
Румыния -Венгрия-Хорватия-Черногория.
При таком варианте проезжая мимо, в Хорватии можно заехать на денек на:
- Плитвицкие озера
- проехать по платной магистрали Хорватии А1 считающейся самой видовой дорогой Европы,
- заехать на пару часов в Задар чтобы убедиться в том, что морской орган как бы не мелодичен)))
- заехать на пару часов в Трогир, чтобы посмотреть небольшой старый город
- из Плоче паромом перебраться на полуостров Пелешац, чтобы добравшись до Оребича и оставив там машину на парковке, побывать на острове Корчула, где, как считают хорваты, родился Марко Поло
- заехать в Стон — где самая длинная крепостная стена в Европе, где в заливе выращивают устрицы, где есть ресторан Мистраль — без Мишленовских звезд, но там очень неплохо готовят рыбу.
- проехать весь полуостров минуя границы Боснии и Герцоговины (можно объехать границы и по новому мосту на полуостров — это быстрее, но на пароме интереснее) и
- если повезет найти парковку в Дубровнике — посетить старый город.
Такой маршрут немного удлинит путь в Черногорию однако позволит познакомиться с
минимум тремя местами внесенными в UNESCO World Heritage List (Плитвицкие озера, старый город Дубровника и исторический центр Трогира).
Стоит ли туда заезжать или оставить это на потом — вам решать!
Итак — любым путем мы добрались до Черногории.
В первые 4 раза мы постоянно останавливались в Доброте, в доме гостеприимной семьи Пьяновичей.
Apartments Pejanović
Адреса: Dobrota148, 85330 Котор, Чорногорія
Телефон: +382 69 059 906
Координати GPS: N 042° 26.601, E 18° 45.889
Адрес и координаты взяты из Booking.Com.
Но…
В Которе и Будве минимум три раза мы сталкивались с тем, что координаты из booking.com не совпадают с реальными. Сначала мы подумали, что этим пользуются владельцы гостиниц и апартаментов , чтобы предлагают жилье с лучшим расположением, чем наяву.
Однако в случае с Пьяновичами это совсем не так.
Если посмотреть по карте координаты данные в booking.com то их дом находится на второй или третьей линии. А на самом деле он на первой.
В первый раз приехав к ним я потратил прилично времени пока нашел их.
Реальные координаты дома 42°26′36.19″N 18°45′49.48″E
О семье Пьяновичей мы прочитали в отзыве украинских автотуристов еще в 2014 году.
Отзыв оказался правдив. Марко и Рада делают много для комфорта своих постояльцев.
Во дворе — бесплатная стоянка для авто гостей. Поверьте — это значит много!
Потом узкая дорога и небольшой рукотворный пляж — гордость Марко.
Мы старались заказать апартаменты с террасой — вид заката над заливом очень сильное дополнение к вечернему бокалу местного вина.
Был в выборе места для остановки и мой личный пунктик. За столько лет плавания по морям и океанам меня стала раздражать водная гладь до горизонта.
Вид горы напротив компенсировал мой негатив.
Некоторые любители идеальной экологии могут заметить что воды залива не такие чистые как открытого моря. Спорить не буду.
Во- первых мы большинство раз были тут до купального сезона.
Во вторых тут минимальная возможность появления акул, которых, чего греха таить, я боюсь.
Ибо самая большая акула — катран, пойманная у Одессы слегка превышала 120 см))).
От дома Пьяновичей до крепости Котора — километра полтора.
В залив заходят пассажирские суда. Иногда мы видели до 5 одновременно.
В это время крепость и центр Котора плотно забиты туристами.
Такие дни лучше провести в другом месте))).
В самом же заливе есть много ферм выращивающих устрицы и мидии в больших объемах. Сейчас я могу ошибиться но за год собирают не то 2000 тонн не то 10000 тонн ракушек, которые сильно очищают воду.
Котор.
Крепость Котора.
Лучшее место провести время жарким днем. За крепостной стеной живут около 2000 человек. Старые узкие улочки, практически закрытые для солнечного света, сохраняют прохладу. Работают магазины, бары и рестораны.
Есть возможность подняться вдоль крепостной стены на верхние бастионы откуда открывается восхитительный вид на бухту и Котор сверху.
В 2015 году вход на подъем стоил 3 евро. В постковидный год — уже 8 евро. Надеюсь тенденция понятна))). Собравшись на подъем в жаркое время — не забудьте взять с собой питьевую воду. Она вам понадобится.
В самой крепости есть небольшой морской музей в который тоже можно заглянуть.
Центральные ворота крепости расположены практически на набережной, где часто можно увидеть пришвартованные пассажирские лайнеры. Есть там и небольшой киоск с информацией для туристов. В нем, чтобы узнать больше о местности и истории, можно купить билеты на Hop-On Hop-Off автобус и немного проехать на нем вдоль Боко- Которских бухт с заездом в Пераст.
Которский серпантин.
Реальный серпантин, с обычными для серпантина узкой дорогой. На нем встречаются автобусы и грузовики. Требует определенных навыков вождения и представления о габаритах своего авто. Я поднимался по нему несколько раз. Лучшее время — утро. Ибо потом на серпантин лезут туристы, не имеющих никаких горных навыков. Из моего опыта, самые вредные- неопытные дамы на прокатных авто. Такая становится по середине поворота, боится сдвинуться и ждет пока её объедут.
В первый раз, я пытался выехать на серпантин, вбив в навигатор координаты точки на верху. Навигатор бодро повел меня по узкой улочке вверх прямо из Котора. Очень быстро дорога закончилась и мне пришлось спускаться задним ходом вниз до места, где смог развернуться.
Это был чей-то двор с открытыми воротами.
Посидев с maps.me я нашел точку начала серпантина и поехал к ней.
Серпантин сильно уступает альпийским. Но есть и в нем изюминки.
На одном из поворотов, со стороны залива, стоит небольшое здание кафе. Если войти в него, взять кофе или напитки то можно пройти на шикарную террасу с видом на залив. Опубликованное ниже фото дает слабое представление об увиденном — я старался снять так, чтобы не было видно людей.
Добравшись до верхней точки серпантина можно побывать в мавзолее Некшича. Оттуда, пишут, прекрасный вид на бухту. Я так туда и не попал. Первый раз был с 3 летней внучкой, а второй — залив закрыли облака.
Серпантин заканчивается в Национальном парке Ловеч. Вместо того, что съехать вниз по серпантину вполне можно прокатиться по парку и по дороге R25 попасть в Цетине.
Автопрогулка вдоль бухт Боко-Которского залива.
Если вы любите автомобили и красивые дороги также как мы, то вам обязательно нужно проехать вдоль всех бухт от Котора до Херцег-Нови, останавливаясь и исследуя каждый небольшой городок по пути.
Обратно можно ехать немного другим маршрутом — между Каменари и Лепетане снуют небольшие паромы, внешне напоминающие те которые работали в проливе Босфор ранее. Перебравшись в Лепетане по М-11 можно попасть в Тиват. Но о нем немного позже.
Голубой грот/ Голубая пещера
На набережной можно увидеть много предложений посетить Голубой грот. Предлагают такой тур владельцы скоростных катеров. Если в ваши планы не входит достаточно долго скакать по волнам или водам залива — не торопитесь!
Есть вариант намного интереснее и дешевле.
По заливам ходит довольно большой туристический катер. Он отходит из Тивата, целый день ходит по заливам заходя в несколько городков и на открытый для посещения Остров Богородицы на Рифе возле Пераста. В одной из бухт — сорри не помню название, этот катер останавливается на пару часов и желающие пассажиры могут пересесть на большие мотоботы, заходящие в Голубой Грот. Всем желающим предоставляется возможность искупаться в водах грота. Полотенце и плавки стоит взять с собой!
Сам грот находится со стороны моря. И чтобы попасть туда и увидеть все его великолепие, нужно точно знать что не будет штормить и что будет солнце ибо голубым грот становится от отраженного солнечного света.
Мы покупали билеты на этот катер у турагента в Будве. В цену входила доставка туристическими автобусами из Будвы до Тивата а вечером, после окончания тура, те же автобусы привезли нас в Будву из Котора.
Для автобусов из этого тура Будва не была начальной точкой. Они собирали желающих намного дальше по побережью Адриатики.
Почти подводная лодка.
В Которе было пару пластиковых ботов с иллюминаторами в днище, позволяющее познакомиться с подводным миром. Не надейтесь увидеть что-то интересное! Максимум — дно и размазанные водоросли. Мы прокатились на таком боте вдвоем с женой в мае 2015. Других пассажиров не было и за 24 евро нас катали больше часа по заливу. Убедившись что рифов с красивыми рыбками нам не суждено увидеть, мы все это время проболтали с “Капитаном” этой псевдоподлодки.
Есть в Которе и более экстремальные предложения туристам — всевозможные велотуры и рафтинг на реке Тара. Но мы уже в том возрасте, когда за экстрим вполне сойдет бокал вина и наблюдение за закатом солнца))).
Тиват.
Небольшой городок с красивой и ухоженной набережной. Много яхт, на первой линии гостиницы и рестораны. Недалеко от набережной платная парковка 42°25′53.35″N 18°41′44.36″E на которой даже летом были места. Оплата была нормальной — 50 евроцентов в час.
Мы были несколько раз там и всегда было место где можно оставить авто.
Для милитаристов — небольшая подводная лодка на берегу и пара мин. Музей под открытым небом.
Для себя выучил, что подлодка на черногорском или сербском языке — подморица.
Lustica Bay.
Небольшой городок недалеко от Тивата. Весьма специфичный))).
У самого порта платная стоянка 42°23′07.03″N 18°39′38.29″E. От неё можно пройти по молу к маяку, который может даже не маяк, ибо внизу у него ресторан. Внутри бухты много яхт. Дома на берегу еще строятся по видимому для тех, кому есть что скрывать. Kогда я достал довольно большой телевик, чтобы снять яхты в бухте, ко мне прибежал охранник и запретил снимать в сторону домов.
Будва.
В довоенные годы мне сильно напоминала Ялту в её негативном проявлении. Пьяная русня, крики про Тагил, орущий везде тюремный шансон (да простит меня Франция за применение этого слова!) заставляли проезжать не останавливаясь.
За 4 раза мы только однажды заглянули в старый город.
В апреле 2022 нам пришлось остановиться в Будве.
Пожив там узнали о городке немного больше. На самом деле он мал.
В нем постоянно живут около 26 тысяч черногорцев.
Летом же, особенно после ковида в 2022 году к населению Будвы можно было смело добавлять 100 тысяч туристов. Местные жители практически полностью растворяются в их массе. Черногорцы очень часто намного выше украинцев и большинства европейцев. Летом когда улицы плотно заполнены туристами, я со своими 186 см роста чувствовал нормально. Но в сентябре 2022 на улицах Будвы я уже явно был одним из карликов))).
Если немного детальнее -то в Будве есть две основные улицы: это дорога М1 Jadranski Put и улица Жертв Фашизма (Zrtava Fasizma). Все остальное — между ними.
Из достопримечательностей могу отметить всего две — небольшой старый город и пляж.
Правда на мысе с координатами 42°16′39.01″N 18°50′01.45″E есть ресторан Vista Vidikovac.
Вечером с его веранды прекрасный вид на старый город Будвы.
Недалеко от Будвы, в сторону Котора, есть небольшой пляж Яз.
Он достаточно знаменит и популярен.
Координаты парковки 42°17′00.99″N 18°48′14.18″E
В Будве предлагают нанять лодку для морской рыбалки. Часто снасти и наживка предлагается владельцем лодки. Пойманная рыба будет ваша. Но стоить она будет намного больше, чем купленная в любом месте.
Свети-Стефан.
Известный ранее остров, ныне полуостров превращенный в отель, в котором отдыхали многие мировые звезды. В 2022 году отель не работал и доступ туда был закрыт.
Чтобы иметь свое представление о Свети Стефане есть три варианта.
1/ На дороге М1 Ядранский путь есть небольшое место 42°15′23.12″N 18°53′51.4″E, где могут остановиться несколько авто. Если вам повезет, вы можете увидеть Свети-Стефан так.
2/ Чуть выше, в точке с координатами 42°15′28.53″N 18°54′04.59″E, есть площадка с церковью. Тут часто проводят свадебные фото сессии и отсюда офигенно наблюдать за рассветом.
3/ Чуть ниже — координаты парковки 42°15′22.51″N 18°53′42.76″E. Отсюда очень близко до пляжа у Свети-Стефана. Немного лет назад этот пляж был платным. За посещение его в день некоторые дельцы брали по 100 евро. Потом народ возмутился и плату отменили.
К этой парковке добираться не легко. Узкая дорога, на которой никак не могут разместиться два авто, но она двусторонняя. Это значит, что спускаясь на парковку, иногда нужно сдавать назад, чтобы пропустить встречку. Парковка платная и достаточно большая. Плата же по европейским меркам оптимальная.
Lipa Cave.
Если ехать из Будвы в сторону Подгорицы то съехав немного в сторону у Цетине можно попасть на парковку с координатами 42°22′00.36″N 18°57′11.22″E
Тут есть билетная касса и отсюда странным тракторо-паровозиком можно доехать до карстовой Липской пещеры, где есть сталактиты, сталагмиты и сталагмиты (столбы).
На самом деле пещера — самая большая в Черногории и тянется она до Адриатического моря 2,5 км. Но для осмотра предоставлена только часть её.
И да, собираясь в пещеру жарким летом неплохо иметь с собой кое-какую теплую одежду. Температура в пещере часто бывает всего 8-12 градусов.
Rijeka Crnojevica в Национальном парке Скадарское озеро.
Координаты 42°21′23.28″N 19°01′23.96″E
Небольшое населенный пункт, жители которого зарабатывают на туристах. Тут можно нанять лодку с тентом, на которой можно дойти до Скадарского озера. Красивые виды, лилии на воде, интересные птицы и пеликаны — к вашим услугам.
Недалеко от Rijeka Crnojevica есть обзорная площадка откуда виден изгиб реки это точка указана как Pavlova Strana Viewpoint 42°21′46.74″N 19°03′38.01″E
Монастырь Острог.
Координаты нижней парковки 42°40′31.06″N 19°01′40.73″E.
Есть еще верхняя. Туда пускали автомобили только с детьми и стариками, которым тяжело подниматься по дороге или лестнице.
Считается главной святыней Черногории. Мне интересен тем, что фасад как бы встроен в гору. Такой тип строений очень редок. Я встречал фотографии подобных только в Италии и Франции.
Но там еще не был.
Tunel Sozina.
Если ехать по М1 вдоль Адриатического моря, то между Durmani и Sutomore есть длинный и платный туннель, по которому можно доехать по М-1.1 до Подгорицы. Это столица.
Мой жизненный опыт подсказывает, что желательно как можно реже, но крайне необходимо отвлекать жену от моря и заботы о семье и давать ей возможность побыть самой собой — побродить по брендовым и не очень магазинам. Тогда и нужна Подгорица.
Меня же в первую очередь интересовал туннель.
В то время я еще не наездился по бесконечным туннелям Италии))).
Ульцинь.
Заезжали туда раз по дороге домой. Ульцинь известен историей ( правдивой или нет — не мне решать), что тут был большой рынок рабов, которых продавали пираты. И среди проданных в рабство был Мигель Сервантес в последствии автор Дон Кихота. Поэтому никого не должно удивлять что ресторан там может называться Дульсинеей.
Из наших впечатлений:
В точке с координатами 41°55′20.52″N 19°12′07.31″E есть платная парковка. Она на мысе, у самой исторической части города. В то время когда мы были там, вандальными действиями ( разрушенный пункт оплаты, сломанный шлагбаум) парковка была превращена в бесплатную.
В старой части города — крепости шли восстановительные работы.
Проще можно сказать там строили старый город (восстанавливали и строили здания в старом стиле)
Однако поесть и сфотографировать было где и было что.
Есть у Ульциня еще одна местная достопримечательность — самый большой и самый песчаный пляж в Черногории — Velika Plaža. Это 13 км пляж вулканического песка черного цвета.
Я там не был. Мои съездили посмотреть один раз. Признали черный песок необычным.
На этом интерес пропал.
Мост Джурджевича.
Сначала нужно каяться. Я, интересуясь Черногорией, встречал много инфо об этом мосте. Даже знал что история о нем была использована в сюжетах двух фильмов -в югославском фильме 1969 года «Мост» и британском фильме «Ураган с Навароне».
Но я считал что Джурджевич это автор моста!
Оказалось что Джурджевич всего лишь хозяин фермы расположенной рядом.
Мост Джурджевича спроектировал Мият Троянович (Mijat Trojanović).
Построен в 1937-1940 годах. Главный инженер проекта — Исаак Руссо.
5-арочный мост имеет длину 365 м, длина самого большого пролета — 116 м. Высота проезжей части моста над уровнем реки — 172 м.
На момент завершения строительства это был самый большой автомобильный бетонный арочный мост в Европе.
Это все цифры и буквы. Когда же вы сами будете стоять на высоте 172 метра над уровнем реки и будете видеть эту последнюю арку над рекой Тарой вы не сможете не отдать должное строителям построившим этот мост в далеких 30 годах прошлого столетия.
Есть у моста и военная история. Печальная. Во время второй мировой эта часть в то время Югославии была оккупирована итальянцами. По всей Югославии было сильное партизанское движение. Чтобы остановить наступление итальянцев партизаны решили взорвать мост. Сделать это им нужно было так, чтобы после войны была возможность всё восстановить.
Для консультаций они обратились к одному из инженеров строительства моста — Лазарю Яуковичу. По его совету мост был взорван оптимальным способом. Наступление остановилось. Итальянцы вышли на Лазаря Яуковича и расстреляли его.
Небольшой памятник Лазарю Яуковичу сейчас стоит у моста.
Если эта история вас заинтересует так же как и меня то вы сможете приехать к ресторану “Мост” у которого есть небольшая парковка 43°08′55.66″N 19°17′29.14″E для посетителей, и с веранды которого прекрасно виден мост.
Посмотрев на мост и если есть интерес, можно проехать сначала по R10, а потом по М2 и R13 вдоль реки Тара. По которой можно также спуститься на плотах.
Дурмитор.
Если вам надоест, с моей точки зрения, унылое время провождение на пляжах Черногории (за всю жизнь не смог научиться лежать под солнцем на пляже, хотя рожден и вырос у моря) то в Черногории есть очень недалеко прекрасное место — Национальный Парк Дурмидор.
К моему большому сожалению, мы попали туда в момент когда пошли затяжные дожди.
Осень, дождь — не лучшее время для посещения этого парка.
Но, с нашей точки зрения это одна из изюминок Черногории, толком не исследованная нами.
Если выделить из запланированного времени на Черногорию пару дней, то можно поездить по Дурмидору, заглянуть в населенный пункт с интересным названием Жабляк, увидеть мост Джурджевича и вернуться вдоль реки Тара в Подгорицу.
Я бы сильно это рекомендовал.
Почему мы уехали из Черногории?
Мы были в восхищении от природы Черногории в первые 4 посещения. Но только пожив немного выяснили простые и доступные факты:
- Черногория — маленькая страна. Только в 2022 году я с удивлением узнал, что население в Черногории меньше 700 тысяч человек.
- Первый пункт объясняет всё. По сравнению с Украиной банковская система, сотовая связь, здравоохранение, образование в школах — все ниже стандартов которые ожидаешь вырвавшись в Европу.
Я мог бы все это расписать, чтобы было все аргументировано. Но этот вывод сделал, как на основании собственного опыта, когда метался по Будве,, после того как жена сильно подвернула ногу а в самой большой клинике не работал рентген. А когда мы нашли частную клинику, сделали снимок и оплатили его, то узнали, что доктора нет и только завтра, нам на почту он сможет сбросит свой диагноз. Так и выслушав несколько подобных историй от местных граждан, с которыми обсуждал эту тему. Но зачем? Может стоит только добавить что знакомая одесситка, ожидавшая ребенка уехала в Румынию, потому что ближайший роддом от Будвы оказался в 60 км в Подгорице?
Это же касалось и образования. Поскольку мои внуки вскоре должны были идти в первый класс, то пришлось немного узнать и об этом. Я могу ошибаться, но мы узнали, что ежедневно в школе 4 урока по 30 минут на черногорском, а вполне возможно на сербском языке — не то, что мы искали.
Черногория прочно заняла место в нашем сердце. Её природа, люди останутся в нашей памяти навсегда. И появляться там туристом — самый правильный выбор. Но жить там… И это я еще не коснулся засилия русни…
Как правильно относиться, пережив бомбардировки Одессы, к пацану-засранцу, у которого на черной футболке было написано “Путин прав!” — я не нашел. Еле сдержался, чтобы не набить морду и ему и его папочке. Возможно это не толерантно. Но это самая правильная реакция, если их мозгов не хватает понять что происходит.
Затрону еще пару не популярных тем.
Первая -туристический сбор в Черногории.
Уточню — ни с кем не намерен спорить.
Первые пару раз моих приездов в Черногорию в 2015 и в 2016 году никто об этом не вспоминал. Но потом …
Лично у меня на выезде из Черногории пограничники спрашивали об оплате этого сбора дважды.
Он стоит немного. И по законам должен быть оплачен сразу. Большинство, если не все владельцы квартир, сдающихся туристамe внесены в базу и оплатить этот сбор легко. Если помню правильно — он оплачивается первые два месяца а третий уже идет без оплаты. Могу ошибаться. Да и все меняется быстро. А мои новости родом из 2022 года.
Моя позиция проста — приехав гостем в любую страну нужно полностью следовать законам страны.
Проживая в Будве, я встречал в пункте оплаты туристического сбора не только украинцев но и белоруссов. К ним у меня особенное, отличное от русни отношение.
Часть из них, кто был против бульбофюрера, выехал за границу и оказался между двух огней.
Их ждут репрессии дома и им не рады в Европе.
Вторая — стоит ли гонять по дорогам Черногории?
Я прекрасно знаю, что каждый водитель — лучший из тех кого он знает. И еще знаю что он — самый везучий. Но все же, поделюсь своим личным опытом.
На черногорских дорогах иногда встречаются полицейские автомобили скрытого патрулирования.
Об этом мне рассказывали таксисты из Будвы. Они насчитали 8 таких.
Был у меня и свой опыт.
Однажды, по пути домой, я сел на хвост паре резких ребят на авто с местными номерами, для которых знаки ограничения скорости не существовали. Я ехал довольно долго за ними, но в какой-то момент сбросил скорость до допустимой. За очередным поворотом я увидел белое авто с надписью в салоне “Остановитесь!”, полицейских и пару моих гонщиков. Я тоже остановился, но мне показали ехать дальше.
Видел я раньше и лихого водителя Kia Sorento с киевскими номерами, который шел в сторону Подгорицы со скоростью километров 150.
Перед самой Подгорицей, двигаясь с допустимой скоростью, я обогнал его.
Oн с грустной физиономией ехал между двумя полицейскими машинами.
И вряд ли они его вели туда, куда он так торопился.
Встречал и полицейских с радарами со стороны Хорватии.
Раньше на границе Хорватия-Черногория можно было застрять надолго.
В августе 2017 мы там простояли 7 часов, толком не понимая почему.
После пересечения границы в Черногории, сразу, стоит знак ограничения скорости 50 км в час.
В тот день нам встретилась там пара полицейских постов с радарами.
А ведь всем понятно, что настоявшись на границе очень сильно хочется нажать на педальку посильнее))).
Я больше чем уверен, что найдутся минимум пара коллег, которые знают что все написанное мною — ерунда, что они гоняли и никого не встретили.
Заранее охотно верю им. Но пишу о том, с чем встретился сам.
Все описанное всего лишь личные впечатления, полученные во время визитов и проживания в Черногории. В этой стране есть что посмотреть и расстояния очень небольшие.
Если бы у меня была возможность, то я бы с радостью заехал на пару дней к семье Пьяновичей, зашел бы купить приготовленную рыбу в Будве у Сергея и Весны и встретился бы с добрым десятком черногорцев, с которыми познакомились за все это время.
Немного повторюсь — Черногория — отличная для туризма.
Однако жить там долго — не наш выбор.
Есть такая страна, лучшая в мире и на Земле — Украина.
И есть в ней лучший город — Одесса.
Там и будем жить.
Все Буде Україна!
SerG.
07/05/2025
