С устрицами у меня как-то не сложилось. Значительную часть жизни я прожил при советах, где можно было купить свежевымороженный хек, мойву, сельдь, скумбрию и даже, если повезет, то переплатив минимум в два раза – красную икру, но вот устрицы…
С ними я был знаком только заочно, со слов героя романа Шолохова «Поднятая целина» деда Щукаря из его рассказа про генерала: «Она так жалобно пищить, а он, знай, их в горловину пропихивает!».
Скажем так, слова эти не вызывали у меня ни острый интерес, ни страстное желание «пропихнуть в горловину» то, что пищит.
Шло время. Сначала они появились в сети супермаркетов Метро. Я старательно обходил их стороной, ибо толком не знал, как есть.
Но интерес проявил. В 2017 году мне попалась информация, что в хорватском городке Стон есть устричная ферма. Почему-то мне было ближе решение съездить туда, чем все же попробовать устрицы купленные в Метро))).
Первые устрицы, с хорошо охлажденным белым вином, под летним, звездным небом Адриатики были восхитительные))).
Вернувшись домой, отчетливо понимая, что устрицы без неба Адриатики будут не теми, я опять старательно проходил мимо их в Метро, справедливо посчитав, что их вкус уже знаю, а как повседневная пища они не подходят.
Так было до мая этого года. Для нас, присевших на забугровые пробеги, второй год ковидной изоляции уже черезчур. Нужно ехать, а куда? Съездили к однокашнику в Киев, пару раз к друзьям в Измаил, проехали вдоль побережья Черного моря, побывали на ближайших лиманах, съездили на Днестр – дальше куда? Далеко и надолго уехать я не мог из-за неопределенной даты вызова на работу, а близко вроде уже все посмотрели.
Направление подкинули дети. Они посоветовали поехать на устричную ферму «Устрицы Скифии» расположенную на Тилигульском лимане со стороны Николаевской области.
На вопрос «Куда ехать?» ответ был найден.
Возник второй – «На чем ехать?»
Конечно же, дизельный Тигуан, с иногда гребущими 4 колесами, даже на дорожной резине, был бы правильным выбором. Но…
Обычно после этого короткого слова из двух букв начинаются все мои приключения. Хотя нет, слово «приключения» не отражает всю палитру проишедшего, происходящего и будущего происходить. Более точно тут подходит украинское слово – «пригоди»!)))
Посмотрев маршрут, я решил туда ехать на электричке. Полный заряд ее обещал пробег в 215-230 км без затрат на кондиционер, который снижал возможную дистанцию до 175 км, а суммарная дистанция туда-обратна по картам выходила 168 км. Теоретически поставленная цель была достижима. Волновало только то, что при поездах на расстояние в 120-130 км заметил, что показание остатка заряда батареи и оставшегося предполагаемого пробега постоянно пересчитываются. Да и непонятно было, как будет вести себя автомобиль при минимальном заряде батареи. Значит нужно проверить!)))
Не скажу, что просто сел и поехал. На всякий случай оставил сыну ключи и документы на Тигуан ( Тиг у меня в с фаркопом – можно буксировать, в случае чего))). В багажник электрички, заряженной на 100% засунул буксирный трос, кабель с штатным зарядным устойством, 25 метровый удлинитель и … бутылку итальянского вина))).
Дело в том, что в том направлении живут сваты. Если уж совсем будут дела плохо, можно будет заехать к ним для частичной подзарядки))).
Маршрут выбрал тоже «электрический». Мир электричек это переменное городское движение с небольшими скоростями и частой рекуперацией. Электричка, особенно такая, как у нас, с небольшой батареей, не любит трассы. Поэтому мы поехали через Фонтанку-Вапнярку-Сычавку в Коблево.
Из Коблево можно попасть на устричную ферму по дороге вдоль лимана, но сын, приезжавший сюда больше года назад, на Форд Фиесте, посоветовал проехать Коблево в сторону Николаева, а потом свернуть на полевую дорогу и через Бессарабку доехать по полевым дорогам до Украинки, где и расположена устричная ферма.
Дожди были давненько, земля была сухая, а пыли мы не боимся. Для «пригоди» полевые дороги самое то, решил я, и…
Свернув в нужном месте, выехал на небольшой кусок той дороги, на которой искренне желал, чтобы ее не было вообще. Ничего сверхестественного, типичная сельская дорога, построенная лет 30-50 назад и ни разу не ремонтировавшаяся. Проехать по ней на короткобазовой машине была таки «пригода».
Что говорить об электричке, когда лавируя по всей ширине в поисках такого пути, чтобы не влезть сразу 4 колесами в разные ямки, при скорости движения в 6-12 км в час, я обогнал груженный МаЗ, который медленно преодолевал эту полосу припятствий!
Прекрасно понимаю, что когда от дождей размокает земля, то даже такая дорога это спасение, но сейчас, я точно бы предпочел ехать по полевой!
Пропрыгав расстояние в 3-4 км я доехал до точки поворота введенной в навигатор (46.74174, 31.25396) и повернув влево, уже по полевым дорогам поехал к пункту назначения ( 46.746727, 31.170333).
Погода была прекрасная и открыв окно, мы медленно, почти бесшумно ехали среди полей, прислушиваясь к пению разных птиц. Именно там, я очень обрадовался, что выбрал электричку!
Дорога была хорошо накатанная, на первой ее части, наверное метров 500, между колеей росла высокая трава, неплохо очистившая и так чистое днище. Потом, мы ехали по грунтовке явно ниже, чем поля вокруг. Где-то в середине своего пути мы встретили встречку – Вазовскую 21099. Ни встречная машина, ни мы не могли съехать в сторону. Пришлось проезжать мимо вазовской машины, максимально вылезшей на «обочину»и накренившейся в середину дороги, в таком же положении, рискуя зацепиться не зеркалами, а крышами.
Где-то километра за 3 до цели мне пришлось ехать очень аккуратно. Ранее, еще по раскисшей дороге, проехал трактор или большая машина, вывернув куски земли, которые высохнув превратились практически в камни. Заявленного клиренса в 15 см хватило))).
Мы не торопились, но поднимали, как мне казалось, небольшой шлейф пыли. Увидев красивый вид, я решил остановиться сделать несколько фото, забыв и о пыли и об открытых окнах. Когда пыль, поднятая нами же, накрыла нас, я понял, что ее было не мало))).
Меня поразило то, что эти полевые дороги были в штатном навигаторе КИА. Настолько точными, что показывали даже изгиб у дерева, растущего прямо посередине дороги.
Проехав очередные 4-5 км мы достигли цели.
Мыс покрытый травой, чистейшая вода Тилигульского лимана, батут для детей, столы вдоль лимана и дощатое сооружение, в котором заказывают устриц. Мы отправились туда. Оказалось, что кроме устриц можно заказать уху из дорадо и сибаса (блин, опять ассортимент Метро!))), плов с мидиями (очень вкусный), и еще кое-что из еды. Естественно мы начали с устриц. Уточнив насколько опытные мы едоки, девушки из-за прилавка сначала отправили нас на консультацию к молодому парню, заведовавшего устрицами. От него мы узнали, что устрицы сортируются по размерам. 3-й – самый малый, нулевой самый большой. Мы решили попробовать в чем разница и заказали от 3-го до 1-го.
Думаю я просто обязан сказать несколько слов о напитках. Нам предложили обычное Шардоне названное «Устричным» по цене 250 гривен за бутылку. Надо сказать, мы любим вино и кое-что о нем знаем. Равно как и о ценах в Украине))). Ординарное вино в дощатом навесе возле лимана, пожалуй должно стоить дешевле. Тем не менее, за 50 гривен я заказал одну порцию жене. Ей налили неохлажденное вино в бумажный стаканчик…!!!!!!
Я же, водитель, уже наученный поездкой в «Черноморку.Вылов рыбы», запасся безалкогольным пивом. Его охладил в холодильнике, засунул вместе с парой аккумуляторов холода в некое подобие термосумки и довез в реально холодном состоянии. Ну не запивать же устрицы яблочным соком!)))
Честно говоря, за день до этого, я прошелся по Метро, в поисках безалкогольного вина ( надеюсь среди читателей не будет искренних ценителей этого напитка, ибо в противном случае они меня проклянут!)) но во-первых, любое такое вино было безалкогольным только по меркам Франции, ибо содержало 0,5% алкоголя, а во-вторых, белое вино было полусладким. Пришлось остановить выбор на безалкогольном пиве.(((
Пора было приступать к устрицам. Первую я съел, как и советовали, не заливая соком лимона. Что вам сказать? Знакомый с детства вкус воды Тилигульского лимана перебил вкус устрицы. Мои родители были рыбаками и вместе с ними я проводил все свободное время на берегу любого водоема, реки, озера, пруда, лимана расположенного в радиусе километров 150 от Одессы. Бывали и тут. Причем многократно))).
Следующие устрицы уже были вкуснее, я слил с них воду и оставил на пару минут с лимонным соком. Как нам и говорили, самыми вкусными оказались молодые, 2го и 3го размера.
Кроме них мы заказали вкуснейший плов с мидиями ( я не стал спрашивать откуда они!)) и мидии в чесночном соусе. К последнему блюду нам принесли кусочек хлеба. Вкус хлеба с мидиями и соусом оказался неожиданно интересным, но я намочил его в воде от устриц. Мы попросили принести еще и получили ответ, что хлеба больше нет.
Хлеба – нет. Салфеток -нет. Неохлажденное шардоне в бумажном стаканчике… – Это что, большая проблема организовать все немного лучше? Ведь цены тут совсем не детские!
Нам очень хочется, чтобы в нашей стране становилось больше интересных мест с приличным сервисом. Пока это не так. В последние 7 лет до ковида мы много путешествовали на авто по Восточной и Западной Европе и у нас есть с чем сравнивать.
Не принимайте это за злость или раздражение – тут скорее всего удивление. Ведь так немного надо, чтобы все улучшить!
В общем – день удался. К положительным эмоциям от погоды, природы, чистоты воды лимана, вида носящихся по лиману кайтсёрферов добавилось и впечатление о вкусе украинских устриц.
Обратно мы поехали по той же дороге. Есть и другая, от Коблево вдоль лимана. Возможно и по ней, еще сухой, мы тоже смогли бы проехать, но через несколько дней после нас на этот мыс приехал старший сын с семьей на переднеприводном Форде Куга и при небольшом дожде не смог проехать по дороге вдоль лимана.
Равно, как и BMW X3 впереди него. Они тоже возвращались по полевым дорогам.
Сюда ехать стоит однозначно. Сыновья уже планируют приехать на этот мыс на пару дней с палатками. Лиман не глубокий, прогреется быстрее моря да и внукам будет интересно. И еще, бывалые говорят, что с этого мыса интересно наблюдать за закатом солнца…
SerG.
20.05.2021
PS. Электричка с честью выдержала испытание. После возвращения домой, проехав 169,5 км, у меня оставался запас хода на 52 км и остаток заряда батареи 26%.
