В моих планах было начать писать с того самого декабря 2014 года и понемногу добраться до нынешнего времени. Но довольно часто мне приходилось отвечать на вопросы о том, как начать свое первое путешествие.
Попробую максимально информативно описать процесс подготовки и предупредить о том, что мне кажется необычным и важным.
Еще маленький момент – при подготовке я стараюсь разобраться в требованиях правил стран, куда собираюсь ехать и мои советы ближе к тому, что и как должно быть, а не просто к опыту «бывалых».
Итак начну.
Последний раз я приехал из Болгарии в конце июля 2019 и вся информация относится к этому периоду.
Документы:
1.Биометрические паспорта.
2.Техпаспорт автомобиля. Предпочтительно, чтобы владелец был в машине.
Вариант проезда с доверенностью крайне хлопотный – особенно если вы будете пересекать границу с Молдовой.В 2017 году я интересовался у юристов лизинговой компании о вариантах поездке на лизинговой машине за границу. Мне ответили, что если не въезжать в Молдову, то достаточно доверенности. Если через Молдову, то авто должно быть оформлено на человека в машине. Это отголоски недоотмененных законов по СНГ.
Все течет, все изменяется. Этим летом в Рени передо мной проходил границу человек на прокатной машине с киевскими номерами.
Но видели бы вы его папку с ламинированными документами!)))
3. Права украинские нового образца с сроком действия.
До лета 2017 при пересечении границ права не проверяли. После – довольно часто.
Пытался добиться у молдавских пограничников, что они проверяют – мне не сказали.
Просто смотрят и возвращают обратно.
4. «Зеленая карта».
Сначала о том, как правильно.
Карта должна быть куплена у страховой компании внесенной в список Моторного Бюро Украины. Такие страховки внесены в европейский реестр.
В 2014 году я, свято веруя, что всю контробанду делают на Малой Арнаутской, купил страховку в noname страховой на Большой. Она не была внесена. Мне переговоры со страховой на румынской границе стоили больше стоимости страховки.
Плюс задержка на 3 часа.Обычно зеленую карту можно купить на 15 или 30 дней.
Она покрывает всю Европу за исключением Косово.
5. Страховка здоровья водителя и каждого пассажира.
Вам скажут многие бывалые, что она не нужна. У меня другое мнение.
Да, ее проверяли не часто, но этим летом Форд Куга с одесскими номерами не пускали в Румынию. Стоять и мямлить – «Она у меня есть, но я ее забыл дома!» — не мой выбор. Медицинская страховка покрывает сумму в 30 тысяч евро, стоит недорого и покупается только на количество дней, которые вы планируете быть за границей.
Оборудование авто.
1. Два знака аварийной остановки.
По требованиям Румынии в машине должны быть два знака аварийной остановки.
Требование разумное. В Румынии много дорог без обочин. Просто две полосы, намного выше уровня земли вокруг. В горной части часто вдоль дороги со стороны горы вырыта дренажная канава глубиной до метра. (Будьте осторожны особенно летом, когда эта канава зарастает травой.) Честно говоря, я ни разу не видел ни одну остановившуюся машину с румынскими номерами, водитель которой выставил бы два знака! Но мы ведь не об этом?))))
2. Сигнальные жилеты должны быть по количеству всех людей в машине.
3. Аптечка европейского образца.
У нас их можно купить в Эпицентре. Она стоит в два раза дороже украинской и имеет срок годности максмум два года. Мне надоело их менять и я купил за границей за ту же стоимость аптечку со сроком годности 5 лет.
4.Детские кресла.
Мне эта тема не знакома – я езжу только с женой.
Но с большой вероятностью предполагаю, что для малых детей они нужны.
5. Огнетушитель.
6. В Зимний период требуют установку зимних шин имеющих маркировку «M+S», «M.S», «MS» или «M&S».
В горах рекомендуют иметь цепи.Более полно требования по Румынии и по другим странам можно посмотреть на сайте autotraveler.ru.https://autotraveler.ru/romania/#.XZKPjmZRUmchttps://autotraveler.ru/spravka/compulsory-equipment-in-europe.html#.XZKSBmZRU2w
Для проезда подорогам многих стран нужно оплатить дорожный налог(сбор).Немного больше инфо, чем требуется для того, чтобы доехать в Болгарию.
Есть страны в которых существуют бесплатные дороги и платные.
Платить нужно или прямо на дороге, или на съезде с магистрали.
Это Греция, Италия, Македония, Сербия (давно там не был – могут быть изменения).
Есть такие как Австрия в которых проезд по местным дорогам бесплатный, а по магистралям – платный (виньетка). Минимальные виньетки в большинстве случаев это 7-10 дней. Штрафы за проезд без них во много раз выше их стоимости.
Виньетки бывают электронные, когда камеры считывают номер авто и система проверяет оплату. Такая система сейчас становится все более и более популярной. (Молдова, Румыния, Болгария, Венгрия и частично Австрия).
Или наклейки, когда камеры считывают виньетку на лобовом стекле. Такие виньетки должны крепиться в абсолютно точно указаном месте. Неправильно приклееная считается недействительной. (Словения, частично Австрия и были в Болгарии)
Купить виньетку можно разными способами.
Самый простой – он-лайн.
(В Австрии купленная он-лайн виньетка начнет действовать не раньше 18 дней после покупки).
Можно купить на заправке.
(В той же Австрии, купленная и наклеенная наклейка действует сразу.)
Можно на границе, если есть банк или пункт продажи.
Или на последней заправке в предыдущей стране.
Словенские виньетки можно купить в табачных лавках Триеста.
Вернемся к поездке в Болгарию.Я летом попробовал покупать он-лайн. Приведу адреса:Молдова: https://evinieta.gov.md/Румыния: https://www.roviniete.ro/ru/Болгария: https://web.bgtoll.bg/
Маршруты и обзор состояния дорог.
В Болгарию из Одессы проще всего ехать по трассе Одесса-Рени.
Состояние дороги нормальное.По этой же дороге можно будет доехать до паромной переправы Орловка -Исакча, когда ее запустят в обычном а не тестовом режиме. (Через нее лучше всего будет добираться к черноморскому побережью Болгарии).Переход границы – в Рени. Обычно на границы теряешь порядка двух часов.
Дальше Галац-Брэила-Слобозия. Дороги нормальные.
Между Брэилой и Слобозией много деревень с ограничением скорости в 50 км/час.
Обратите внимание, особенно в Галаце, на светофоры. Под ними вы увидете небольшие размером 10х10 или 15х15 см белые таблички на которых нарисованы стрелки, в направлении которых разрешается движение на зеленый. Бывает так, что стоишь в среднем ряду трехполосной дороги, перед тобой светофор, но он не твой. Твой где-то справа или вверху над машиной.
После Слобозии есть два пути.
Первый, предпочтительный зимой – свернуть на магистраль А2 (Констанца-Бухарест).
Эта магистраль напоминает лучшие участки Одесса-Киев. Три полосы в одну сторону, встречные машины отделены барьером, скорость 130 км в час.
Вокруг Бухареста есть окружная но она всегда забитая траками, узкая нудная и на ней можно потерять время. Я уже много раз ездил через Бухарест. Так быстрее, даже с учетом возможных пробок.
Но, в результате этих поездок у меня выработалась стойкая неприязнь к столичным жителям. Они все какие-то дерганные и нервные. И даже не потому, что у меня украинские номера)))).
Потом нужно повернуть на Джурджу к мосту через Дунай в Русе. Это дорога DN6.
Примерно посередине этой дороги навигаторы ловят глюк настойчиво предлагая свернуть влево в поле. Такой глюк у меня был на планшете с официальным Навителом, в Гармине и в заводском навигаторе фольксвагена. Не стоит обращать внимание – просто едьте дальше. Влево, на мост, вам прийдется свернуть гораздо позже, практически въехав в Джурджу.
Мост платный. Проезд стоит 3 евро. Можно платить румынскими леями, но я всегда плачу евро монетами. В этом месте могут потребовать предъявить румынскую виньету.
Читал в нете и один раз нарвался, когда пытались требовать больше денег.
Не ведитесь!
Проезд по этому мосту стоит 3 евро! (однако проезд по тому же мосту со стороны Болгарию в Румынию стоит только два).
Переехав мост вы окажетесь в Болгарии, но вам прийдется пройти проверку документов. Обычно это не долго. Только однажды пограничник пролистав мой паспорт и увидив визы разных стран, спросил кем я работаю))).
Потом лучше ехать по дороге Русе-София.
Примерно две трети пути это обычная дорога по одной полосе в каждую сторону, но последний участок – это магистраль, которая через два тоннеля приведет вас к Софии.
Вокруг Софии построили новую объездную и по ней вы сможете поехать по А3 до ее конца (она еще не закончена) и потом местными дорогами доехать до Банско.
Есть еще вариант после Софии поехать по А1, свернуть на Велинград и потом доехать до Банско по местным дорогам. Я так ездил летом. Зимой там не был.
Рекомендую поискать дополнительное инфо об участке София- Банско.
(По автомагистралям Болгарии максимальная разрешенная скорость 140 км в час).
Есть второй вариант. Он скорее летний.
Им можно воспользоваться если точно известно, что зима несерьезная. Галац-Брэила-Слобозия-Кэлараши- паром через Дунай-Силистра и дальше по местным дорогам.
Пару слов об отдыхе.
Выехав из Одессы, лучше всего за день доехать до Русе и там переночевать.
За один день вам прийдется пройти границы: украинско-молдовскую, молдовско-румынскую и румыно-болгарскую. Учитывая короткие зимние дни и неизвестное время, которое прийдется потратить на прохождение границ, планировать больший пробег не лучшее решение.
Удачи в путешествии и хорошей погоды!
В тот первый выезд в Болгарию, в декабре 2014 нам повезло.
Было тепло, даже перевал через Шипку был открыт.
PS. Я не курю, но на румынской границе часто видел, что разрешали провезти не больше двух пачек сигарет на человека.
Предупрежден – значит вооружен!)))
